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　　铁道的国际远比咱们幻想的多彩。你知道吗？全球40%的铁路都选用了非规范轨距，这些奇葩轨距背面隐藏着各国共同的前史与地舆故事。规范轨距1435毫米虽占有全球60%的比例，但其他轨距的诞生却充满了兴趣与才智。

　　印度的1676毫米轨距可谓奇葩中的奇葩。风趣的是，这背面竟然有防劲风的传说。印度人忧虑狭隘的轨距会让车厢被劲风吹翻，所以挑选了这个超宽轨距。但这也让与印度接壤的阿富汗在建筑铁路时犯了难，究竟四周的国家的轨距各不相同，终究阿富汗直到2010年才迎来首条铁路。

　　与印度的宽轨不同，俄罗斯挑选了1520毫米的宽轨距，这被称为1520沙龙。这个轨距开始是为防止别国火车容易侵略而规划的。现在，俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等国都沿用了这一轨距，但也因此在与我国的跨境运送中增加了不少本钱。

　　提到窄轨，不得已提1067毫米的开普轨距。它起源于挪威，后来被南非、日本、我国台湾和香港等地选用。风趣的是，日本在制作高铁时却挑选了规范轨距，以提高车辆稳定性。我国云南与越南接壤的区域还保留着米轨铁路，这是法国殖民时期留下的遗产。

　　更令人惊叹的是，全球最小的轨距只要600毫米！四川乐山的嘉阳小火车至今仍在运转，这列蒸汽小火车的轨距曾是全球最窄的。乘坐这列慢吞吞的小火车，似乎穿越回了百年前的铁路年代。

　　无论是宽轨、窄轨仍是规范轨，每一种轨距都承载着共同的前史与文明。而跟着AI技能的开展，未来铁路的规划与规划将愈加智能化。假如你也对这些风趣的轨距故事感兴趣，无妨测验运用搜狐简略AI，探究更多关于轨距与铁路的奥妙。

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