▲2025年3月，李某驾驭小型客车行进至合江县真龙镇缸豆山路段时，在弯道处占道行进，与对向何某驾驭的小型一般客车产生磕碰，引擎盖被撞开，万幸两边都系好了安全带，均无大碍。

　　▲2025年1月，秦某驾驭银色轻型厢式卡车从古蔺县永乐大街方神往古蔺县城方向行进，该车行进至一弯道处时，与相对方向由阮某驾驭的赤色轻型仓栅式卡车产生磕碰，变成惨剧。

　　▲驾驭员郭某良驾驭一轻型仓栅式卡车沿赤水河环线公路行进至古蔺县太平镇煌家村路段时，因检查手机导航分神，撞上同向行进的电动二轮车，后又撞上路旁边民房，形成车辆受损、民房受损，一人受伤。

　　‌减速机遇‌：间隔弯道100米松油门，50米开端刹车，将车速降至30km/h以下（急弯主张20km/h；雨地利还要再慢一点）。

　　特别像卡车、罐车、农用运输车等大型车辆体积大、分量重，制动间隔大，遇弯道时若不提早减速，更容易产生侧翻等事端。

　　‌预判技巧‌：经过反光凸面镜、山体走势或路旁边植被空隙，提早判别弯道弧度与对向来车状况。

　　‌夜间‌：改用远近光灯替换闪耀2次，会车时若遇强光，可减速并紧盯右侧路面边际线行进。

　　在与对向车辆会车时，应靠右行进，尽可能的避免占用对方的车道，特别是在弯道处，保证车辆都有满足的空间经过。

　　‌避险间隔‌：即使路面看似空阔，也要与车道中线米距离，避免对向车辆越线“突现”。

　　视界拓宽‌：过弯时身体稍前倾，扩展前方视界规模；接连弯道中可利用直道空隙快速调查下一弯道。

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